Снижение популярности хетчбэков в России
В 2021 году классические хетчбэки составляли 7,7% от продаж новых легковых автомобилей в России, а к 2026 году их доля упала до 0,6%. Это стало результатом изменений в структуре рынка, отмечает аналитическое агентство «Автостат». Подавляющее большинство новых автомобилей теперь импортируются из Китая, где хетчбэки почти не представлены. Логистика также изменилась: параллельный импорт делает экономически нецелесообразным ввоз недорогих компактных автомобилей.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза, в России всегда наблюдался перекос в сторону седанов. В то время как в Европе хетчбэки более популярны из-за компактности, в России они постепенно вытесняются кроссоверами. Доля SUV в продажах новых автомобилей достигла 74,8%, в то время как седаны теряют позиции.
Спрос на недорогие компактные автомобили остается, но рынок не может его удовлетворить. Эксперты отмечают, что уход западных производителей и снижение интереса к маломаржинальным моделям также способствуют этому тренду. Возвращение популярных хетчбэков, таких как Kia Picanto, маловероятно, поскольку они не были рентабельны и не пользовались массовым спросом.
