Обзор Honda Africa Twin 2020: технические особенности и впечатления от езды
МОТОГОНКИ.РУ, 14 апреля 2026 – впервые обзор модели Honda Africa Twin 2020 года был опубликован в 2020-м, а сейчас представлена обновленная и расширенная версия материала.
Если вас интересуют технические детали и новшества, рекомендуем ознакомиться с отдельной публикацией МОТОГОНКИ.РУ, посвященной Honda CRF1100L Africa Twin и Adventure Sports 2020 года.
В этом материале основное внимание уделено личным впечатлениям от езды и ощущениям, которые вызывает мотоцикл в длительных поездках и загородных маршрутах. Именно такой подход разделял основатель Honda Соитиро Хонда, который считал, что главное качество продукта – это его осприятие и востребованность среди покупателей.
Новая версия Africa Twin 2020 и CRF1100L Adventure Sports очень популярна – первые партии распроданы ещё до поступления в салоны. Модель в топовой комплектации D4L ES DCT с активной подвеской Showa EERA, электронной системой с 6-осевой инерциальной платформой Bosch, подогревом рукояток и регулируемым ветровым стеклом стоит около 2.4 млн рублей в 2026 году у официального дилера.
Обкатка мотоцикла с DCT – важные нюансы
Тестовая команда МОТОГОНКИ.РУ начала обкатку нового CRF1100D4L Adventure Sports с автоматической коробкой передач (DCT) с момента распаковки из коробки. Первый бак топлива был выкатан за 5 часов и 361 км, при этом строго соблюдался режим не превышать 6000 оборотов в минуту и учитывались пробки на дорогах.
DCT – адаптивная коробка, которая учится стилю водителя, настраиваясь за первые 1200 км. В этот период требуется плавное вождение без резких ускорений и переключений, чтобы избежать неправильной реакции электроники и нервозности в работе коробки.
Оптимальная обкатка состоит из постепенного увеличения нагрузки и движения на оборотах от 2500 до 5000 об./мин, желательно на трассах с малым трафиком. После 1200 км DCT начинает работать плавно и предсказуем, исчезают рывки и нервозность.
Технические изменения и особенности управления
Модель 2020 года получила увеличение объёма двигателя на 70 куб.см и прирост мощности на 7 л.с., что заметно ощущается при езде «в натяг» даже в экономичном режиме. Максимальная скорость на высшей передаче после обкатки достигает 200 км/ч.
Сиденье стало более широким с улучшенной боковой поддержкой, бак вмещает около 24.5 литров топлива. Расход топлива при обкатке составляет около 5.9 л/100 км, а после прикатки снижается.
Электронные системы управления и настройки мощности позволяют адаптировать мотоцикл под стиль езды, снижая влияние торможения двигателем и повышая комфорт в городском трафике.
В целом, обновленная Honda Africa Twin 2020 с DCT – это совершенный баланс технических инноваций и удовольствия от езды, что подтверждает её статус бестселлера.
Продолжение обзора будет посвящено работе новой электроники дополнительным настройкам Adventure Sports.
