Российский контейнеровоз нового поколения PBCV2500 включен в перспективный план судостроения до 2035 года
Российская судостроительная отрасль постепенно оживает, ставя перед собой задачи создания не только речных и морских судов, но и больших океанских контейнеровозов. В рамках федерального перспективного плана развития гражданского судостроения на период до 2035 года утверждён проект контейнеровоза PBCV2500 «Симфония №1». Проект, разработанный ПКБ «Петробалт» и представленный летом 2025 года, предусматривает судно длиной около 208 метров и шириной почти 30 метров с ледовым усилением класса Ice 3. Вместимость судна составит 2490 TEU, среди которых до 300 рефрижераторных контейнеров. Пять трюмов и открытая палуба обеспечат гибкость в размещении различных типов грузов. Контейнеровоз рассчитан на круглогодичные рейсы между портами России, Азии и Африки, включая заходы в замерзающие порты вне Северного морского пути. При проектной скорости до 21,5 узла и экипаже из 20 человек судно будет оснащено дизельной одновальной установкой с носовым подруливающим устройством. Пока в проекте предусмотрено использование иностранного главного двигателя, так как отечественные соответствующего класса находятся в стадии разработки. Авторы отмечают, что ключевой задачей является создание прозрачной системы размещения заказов на российских верфях, что позволит сдавать суда в срок и по фиксированной цене. Российские морские перевозчики уже проявляют интерес к данному типу судов, что может обеспечить серию из десяти первых единиц. Таким образом, проект «Симфония №1» становится важным шагом на пути к развитию отечественного судостроения и морских перевозок.
