40 лет модели АЗЛК-2141: история создания и судьба

Февраль 1986 года ознаменовался началом серийного производства переднеприводного автомобиля АЗЛК-2141, известного за пределами страны как Aleko. Эта модель стала символом надежд, но и разочарований советского автопрома.

Работа над заменой заднеприводных моделей 408 и 412 началась в начале 1970-х. Московский завод стремился создать более крупный автомобиль, который занял бы промежуточное положение между «Жигулями» и «Волгой». В 1976 году с конвейера сошел Москвич-2140, представлявший собой обновленную версию 412-го.

К 1975 году были готовы макеты нового «Москвича», однако решение о его дизайне было принято на высшем уровне — модель должна была основываться на Talbot Simca 1308. Этот автомобиль, ставший победителем конкурса Car of the Year в 1976 году, оказал влияние на финальный вид АЗЛК-2141.

С течением времени модель претерпела изменения, но ее судьба была печальной: производство под именем «Святогор» завершилось в 2001 году. Сложности с поставками двигателей и проблемами на заводе не позволили реализовать потенциал этого автомобиля.