Корейцы подтвердили: электромобили больше не вызывают опасений

Владелец KIA EV6, занимаясь перевозками, за пять лет пробежал более 530 000 км, заряжая автомобиль до шести раз в день. Диагностика выявила 91,3% остаточной ёмкости батареи. Реальный опыт эксплуатации электромобиля зачастую важнее лабораторных данных. Водитель KIA EV6 в среднем в год проезжал около 120 000 км, а за день — до 500 км с короткими зарядками между заказами.

Электрокар укомплектован батареей на 77 кВт·ч и поддерживает зарядку до 350 кВт. Хотя запас хода снизился с 528 до 450 км, это соответствует всего 2% потерь в год, что сопоставимо с усреднёнными показателями по электромобилям при меньших пробегах. Например, большинство автомобилей в 2026 году проходят 12–18 тыс. км в год, тогда как этот EV6 использовался в жестких условиях.

Чаще всего владельцу пришлось заменить рулевые наконечники и амортизаторы, однако серьёзных проблем с батареей не возникло. Таким образом, современный электрический кроссовер способен выдерживать интенсивные нагрузки при правильном уходе и заряде.