Малолитражные дизельные двигатели: достижения и их недостатки

За последние 20-25 лет малолитражные дизельные двигатели можно пересчитать на пальцах. Наибольших успехов добились в PSA с их 1,4 HDi, который использовался многими автопроизводителями, включая BMW и Ford с максимальной мощностью 92 л. с. Итальянцы из Fiat также предложили 1,3 JTD, применявшийся в машинах DFSK и Suzuki. Несмотря на наличие типичного 1,4-литрового мотора от Toyota, ситуация с малыми дизелями остается скромной. Причина кроется в их тяжести: дизельное топливо весит больше, а сами моторы требуют прочных конструкций, что увеличивает массу и стоимость автомобилей. Ужесточающиеся экологические стандарты также играют свою роль, заставляя производить дополнительные компоненты для очистки выхлопа, что только ухудшает экономику. Итог: малолитражные дизельные двигатели уступают место бензиновым, хотя остаются востребованными на грузовом транспорте.