Как формируется цена автомобилей из Китая в России: анализ РОАД

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) представила информацию о формировании розничной цены на автомобили, ввозимые из Китая, уделив внимание расчетам, произведенным на 2026 год с учетом нового утилизационного сбора и НДС. В качестве примера был выбран седан Jetta VA3, производимый концерном FAW в Китае в сотрудничестве с Volkswagen. Несмотря на официальные поставки, интерес к модели остается невысоким, что связано с ее ценой в 2,71 миллиона рублей.

Анализ РОАД показывает, что цена складывается из нескольких компонентов: 900 тысяч рублей за автомобиль, 801 тысяча рублей утилизационного сбора, таможенные пошлины и дополнительные расходы, включая маржу дистрибьютора и дилера, прибавляют еще более миллиона. С 1 января 2026 года увеличение утилизационного сбора и НДС ведет к удорожанию Jetta VA3 на 150 тысяч рублей.

В России продолжает действовать стратегия по местной сборке иномарок с субсидиями, однако цены на автомобили в итоге незначительно отличаются от импортных. Так, кроссовер Tenet T4 местного производства стоит от 2,039 миллиона рублей, как и его аналог Chery Tiggo 4, что ставит под сомнение преимущества локализации в условиях растущих таможенных сборов.