История внедорожника Derways Cowboy: от мечты до краха

Российский автопром долго искал свой внедорожник. Вспомним 22-летнюю историю Derways Cowboy, который получил прозвище «российский Гелендваген». Создание этого автомобиля стало амбициозным проектом бизнес-династии Деревых, начавшей с швейного производства. Хаджи-Мурат Дерев с братьями решили войти в автопром: в начале 2000-х была выявлена потребность в внедорожниках для агрокоммерсантов. Концепция Cowboy появилась в 2003 году, с дизайном, вдохновленным Mercedes-Benz G-классом. Используя компоненты румынской ARO, автомобиль получил свои технические черты, однако расходы на проект ограничивали его успешность. Первый показ произошел на Московском автосалоне в 2003, но вскоре негативные отзывы о ездовых качествах и высокой цене заставили проект свернуть. В 2006 году из-за финансовых проблем ARO и смерти Станислава Дерева проект прекратил существование, выпустив лишь 400 экземпляров. Впоследствии завод Derways стал собирать китайские автомобили и оказался в затруднительном положении, а контрольный пакет был продан пакистанской компании.