Уникальный VR6: История шестицилиндрового двигателя Volkswagen
Год назад, в конце 2024 года, завод Volkswagen в Китае завершил выпуск шестицилиндровых двигателей EA390, предназначенных для крупных кроссоверов Teramont и Talagon. Это стало финалом 34-летней истории VR6 – одного из самых оригинальных двигателей в автопроме.
В 1991 году, когда Германия радовалась объединению, Volkswagen под руководством Карла Хана достигал вершин. На конвейере появился новый Golf третьего поколения и уникальный двигатель VR6. Шестицилиндровый 2.8-литровый мотор устанавливался на Golf, Passat и купе Corrado, придавая им мощность и статус.
Модель Passat, обладая шестицилиндровым двигателем, смогла конкурировать с премиум-классом, а шестицилиндровый Golf стал необычным представителем своего сегмента. Двигатель VR6 отличался компактными размерами и уникальной конструкцией: блок цилиндров был единым, а цилиндры располагались под углом 15°, что делало его короче традиционных шестицилиндровых моторов. Максимальная скорость Golf достигала 225 км/ч, что подтверждало его спортивные характеристики.
