Тест-драйв Lada Iskra: ожидания и реальность

Найти тестовую Lada Iskra было непросто. Дилеры не могли помочь из-за нехватки автомобилей, а АВТОВАЗ приглашал только журналистов, готовых писать положительные отзывы. В итоге мне удалось протестировать «Искру» на рейтинг-тесте издания «Авторевю», где она вошла в десятку финалистов. Первое впечатление: автомобиль неплох, но как будто не нужен.

Если отстраниться от рыночной ситуации, «Искра» выглядит как разумный выбор: она практична, уверенно себя ведет на плохих дорогах и управляется без явных признаков бюджетности. Интерьер даже лучше, чем у «Гранты». Однако есть три проблемы. Первая — это китайская шестиступенчатая коробка WLY, которая требует аккуратности при переключении. Вторая — шумность автомобиля, особенно на высоких скоростях. Третья — слабый двигатель, который не обеспечивает должной динамики.

В конечном счете, «Искра» оказывается рабочей лошадкой для повседневных нужд, но ее преимущества нивелируются схожестью с «Вестой», которая управляется лучше и более распространена. При этом ценовая политика не дает явных преимуществ. «Искра» могла бы быть интересной моделью, если бы ее стоимость была ближе к «Гранте», но сейчас это лишь усугубляет вопрос о ее целесообразности.