Автомобили середины ХХ века заслужили место в истории.

Отечественные автомобили выпуска 1945-85 годов — это целая эпоха в истории автомобилестроения, которая стала одной из основных отраслей, символизирующих становление и возрождение СССР.

Это сейчас автомобиль стал чем-то обыденным — в советские же времена наличием автомобиля могли похвастаться не многие, и он по праву считался настоящей роскошью.

Например, один из самых ярких недостатков — примитивность кресла, отсутствие подголовника, что вызывало скованность движения водителя, излишнее напряжение, ну и проблемы с позвоночником в последствии.

Сейчас без особых затруднений можно выбрать для себя  автомобиль — практически по всем необходимым критериям и параметрам. Знаете, что-то вроде того, как платье подгоняют по фигуре, — вот настолько же идеально может быть выбран и автомобиль. А в те годы люди довольствовались тем, что было.

Наверняка именно советские автомобилисты придумали, как это сделать: спидометр скрутить — чтобы наиболее выгодно продать «старушку», намотавшую более сотни километров. Ведь в те годы ремонт автомобиля отличался внушительной дороговизной (да и сейчас удовольствие не из дешёвых, но всё-таки), а главное — весьма сложно было достать необходимые детали. И потому коррекция пробега делала автомобиль наиболее привлекательным на рынке, ведь механизм спидометра был достаточно прост для подобных махинаций. Ну а нового владельца вскоре ждал серьёзный ремонт.