ГАЗ-13 «Чайка»
alt
Автомобиль ГАЗ 13 Чайка появился в 1959 г., этот большой семиместный седан сменил ГАЗ 12 ЗИМ став новым флагманом Горьковского Автомобильного Завода. Дизайн машины был навеян образцами американских
ГАЗ-18
alt
Зту машину ждали с особым нетерпением. Ведь те, кому ее предназначали, не могли ездить на других автомобилях, трамваях или автобусах. Им, инвалидам Великой Отечественной, моторное транспортное средство было
ГАЗ-21 «Волга»
alt
Проектировать ГАЗ-21 начали в 1953-м, через два года прошла испытания.Конструкция была передовой для отечественного автомобилестроения:верхнеклапанный двигатель,АКПП,централизованная система смазки узлов передней подвески. Первые серийные «волжанки» ГАЗ 21_г (1956),оснащали 75-сильным
ГАЗ М-20 «Победа»
alt
Первая экспериментальная М-20 появилась в ноябре 1944. 6-цилиндровый прототип 1945 года внешне отличался колёсными дисками ещё от «Эмки», двумя нижними молдингами облицовки, заходящими под подфарники (такая же облицовка
ГАЗ-12 «ЗИМ
alt
Серийный выпуск автомобиля ГАЗ-12 («Зим»), который прежде всего интересен как представительская машина, впервые созданная и освоенная производством на Горьковсхом автозаводе, начался в октябре 1950 года. Любопытен был сам
ГАЗ М-72
alt
Годы производства: 1955 — 1958Сделано всего: 4677 штук4-дверный полноприводный5-местный седан (ГАЗ-69 с кузовом «Победы»)Двигатель: 55л.с./3600об/мин, 4-цил. 4-тактный, 2,112см3Диаметр цилиндра/ход поршня: 82/100 ммДлина: 4665мм, ширина: 1695ммвысота: 1790ммБаза: 2712ммДорожный просвет: